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A30 DICEMBRE 2017

IN QUESTO NUMERO:

USHUAIA2USA: LO STEARMAN È PRONTO

17.000 km da percorrere in 44 giorni da Ushuaia, estremo sud dell’America (e del mondo), alla Florida in occasione del Sun ‘n Fun, rigorosamente con velivoli d’epoca. VFR Aviation supporta una coppia di piloti e uno Stearman che i nostri lettori conoscono molto bene

L’ATLANTICO, DALLA PARTE DEL PILOTA

Dopo la cronaca dello scorso mese, vi proponiamo le impressioni a caldo e le considerazioni a freddo di Alberto Porto sul volo Italia-Uruguay, 11.000 km in 44 ore alla media generale di circa 250 km/h con un velivolo ultraleggero rigorosamente di serie

OLA Y VIENTO (ONDA E VENTO)

La tappa a Gran Canaria in occasione del raid atlantico di Alberto Porto con il Risen ci ha dato modo di conoscere una struttura di volo davvero unica, su un’isola dal clima eccezionale nota più che altro come luogo di vacanza, specialmente invernale. Ce la descrive un pilota che da due anni vola in quelle zone, confrontandosi con il mare, il vento e un intenso traffico aereo: davvero un altro modo di volare

IL MIO PRIMO “STAGE DE VOL”

Lo scorso agosto vi abbiamo presentato Sabrina Papa, pilota non vedente grazie al coraggio e alla dedizione del suo istruttore, Sergio Pizzichini. Ecco le sue prime impressioni dopo uno stage dedicato, frequentato lo scorso mese di ottobre in Francia, terra aeronauticamente civile ed evoluta

FLIGHT TEST: UN CARRELLO, DUE ALI E DUE MOTORI A CONFRONTO

Ve li ricordate i primi nanotrike ripiegabili apparsi una quindicina di anni fa? Ali esclusivamente da volo libero, motori Solo o Minarelli da circa 15 hp, prestazioni stentate. Chi ci ha volato mi racconta di decolli indecisi seguiti da lunghi tratti in effetto suolo per guadagnare velocità prima di cominciare a salire, pena un rapido ritorno in pista, spesso “di naso”

IL PICCOLO, GRANDE BAE 146: UN JET SPECIALE

Il mondo dei jet civili sembra avere ben poca fantasia nelle configurazioni progettuali: per i più è facile equivocare (almeno in distanza) fra un A330 ed un B777 o un A350 ed un B787, o fra le famiglie degli A320 e dei B737. Poi c’è un piccolo quadrigetto dalle linee quasi fumettistiche: è l’inconfondibile Avro Regional Jet (RJ), detto anche Avroliner, nato quasi 40 or sono come British Aerospace (BAe) 146

VOLARE CONNESSI SI PUÒ, MA QUANTO COSTA?

Il motore di ricerca KAYAK.it ci propone una interessante analisi sulla la disponibilità e i costi della connessione a bordo di alcune delle più popolari compagnie aeree che operano nel Bel Paese, evidenziando le opzioni più vantaggiose

GIRO AEREO DEI SEI LAGHI

Dal 2014 l’Aeroclub Como, la più antica scuola di volo per idrovolanti al mondo e una delle più importanti in Europa, organizza ogni anno una competizione aerea unica in Europa: il Giro Aereo dei Sei Laghi, un rally aereo dedicato ai soli velivoli idrovolanti e anfibi

50, 90 E 250 ANNI FA…

Una serie ben precisa di ricorrenze, una foto molto particolare e una serie di speciali annulli filatelici: ecco l’occasione per due voli speciali

HAG ITALY

Eventi, cultura e assemblee

SCHERZI SOVIETICI (UN SOGNO REALIZZATO)

Il sogno iniziale era quello di possedere uno Spitfire o un Mustang. Ci siamo ritrovati, io e mio fratello, proprietari di un robusto e massiccio caccia sovietico Yak-9 con un potente V12 americano, dopo aver volato a lungo sui suoi fratelli “minori” Yak-50 e Yak-52

DE HAVILLAND DH-84 DRAGON. BREDA BA-44

Fu la Hillman Airways inglese il cliente di lancio del bimotore de Havilland DH-84 Dragon, macchina destinata a espandere le opportunità di trasporto passeggeri per la piccola compagnia che, negli anni a venire, contribuirà a formare la British Airways

IL PAZZESCO RP-4 DI DAVID ROSE

Per alcuni la velocità è un vero e proprio “demone”, per altri diventa un’ossessione tale da far perdere ogni ragionevole lucidità e senso del limite. Deve essere successo qualcosa di simile a David Rose…

Safety Report

– Relazioni brevi ANSV
– Questa volta San Boeing ha fatto gli straordinari
– In officina con Andrea

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